ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ СООРУЖЕНИЯ
  ГЛАВНАЯ >> СООРУЖЕНИЯ >> НОВОЛАДОЖСКИЙ КАНАЛ >>

Новоладожский канал

  • Регион - Ленинградская область, Россия
  • Тип сооружения - судоходный бесшлюзовой канал
  • Состояние - действующий

Новоладожский канал (дореволюционное название: канал Императора Александра II, или Александровский канал) был построен в 1861 – 1866 годах. Канал проходит вдоль берега Ладоги от устья Волхова до истока Невы, параллельно Староладожскому каналу, но севернее, ближе к черте берега Ладожского озера.

Необходимость постройки нового канала, была вызвана тем, что грузопоток по Староладожскому каналу увеличился настолько, что он перестал справляться со своей задачей. Главным узким местом на Староладожском канале были шлюзы. На проход судов через шлюзы требовалось время. Кроме того, Староладожский канал требовал сложной системы поддержания уровня воды, водоспусков, прудов-резервуаров. Постоянно существовала угроза обмеления канала. Так в 1826 году из-за сильной засухи Староладожский канал настолько обмелел, что судоходство по нему полностью прекратилось. Для поддержания уровня воды в канале в Новой Ладоге установили паровые насосы, которые перекачивали воду из Волхова в канал.

За время существования Староладожского канала неоднократно поднимался вопрос о его реконструкции с целью сделать канал бесшлюзовым, в виде открытой протоки. Однако, проекты углубления существующего канала оказались настолько сложными, что было принято решение построить новый канал взамен старого.

Новоладожский канал был спроектирован в уровень с Ладожским озером и не требовал сложной системы поддержания уровня воды. Канал имел ширину 50 - 60 метров при глубине 2,5 метра. Вдоль берегов канала была проложена широкая дорога для лошадей – основной тягловой силы для проводки барж и плотов.

Работы по строительству канала начались 28 мая 1861 г. Канал строился 5 лет и был открыт 1 сентября 1866 г. в присутствии императора Александра II , именем которого он и был назван.

Впоследствии, было построено продолжение Новоладожского канала. Новосясьский канал был проложен параллельно Старосясьскому каналу от Волхова и Сяси. Новосвирский канал был проложен параллельно Старосвирскому каналу от Сяси до Свири. В настоящее время существует двойственность названий каналов. Иногда название "Новоладожский канал" применяют ко всей системе из трёх каналов от Невы до Свири. Иногда Новоладожским называют только канал от Невы до Волхова, а к участкам канала от Волхова до Сяси и от Сяси до Свири применяют собственные названия: Новосясьский и Новосвирский каналы. В разных источниках можно встретить как то, так и другое наименование.

По состоянию на 2015 год Новоладожский канал продолжает использоваться, хотя судоходство по нему незначительное и в основном представлено маломерными судами.

На Новоладожском канале имеются три наплавных разводных моста, которые отводятся в сторону для прохода судов. Расписание разводки мостов можно узнать на официальном сайте Администрации "Волго-Балт".

Первый наплавной мост расположен в Шлиссельбурге, примерно в 2 километрах от начала канала. Мост пешеходный, предназначен для доступа на пляж, расположенный на берегу Ладожского озера. Мост наводится только в летний сезон. На зиму убирается. Для прохода судов мост отводится в сторону с помощью тросов и ручных лебёдок.

Второй наплавной мост расположен в деревне Чёрное, на 62 километре канала от Шлиссельбурга. Мост предназначен для доступа в северо-западную часть деревни Чёрное, которая расположена между Новоладожским каналом и берегом Ладоги. Мост скорее можно охарактеризовать как пешеходный. Хотя имеют место случаи переправки местными жителями автомобилей по этому мосту. Для прохода судов мост отводится в сторону с помощью тросов и ручных лебёдок.

Третий наплавной мост расположен в городе Новая Ладога, на 111 километре канала от Шлиссельбурга, примерно в 1 километре от места соединения канала и реки Волхов. Официальное название моста - Наплавной мост №2. Мост предназначен для доступа в северную часть города Новая Ладога, которая расположена между Новоладожским каналом и берегом Ладоги. Мост автомобильный, предназначен для автомобилей весом до 15 тонн. Для прохода судов мост отводится в сторону с помощью тросов и электрических лебёдок.

В Новой Ладоге, в устье канала в месте соединения с рекой Волхов на берегу установлен памятник строителям канала. По состоянию на 2009 – 2015 годы памятник заброшен и пребывает в запущенном и неухоженном состоянии.

До 1990-х годов на Новоладожском канале существовало регулярное пассажирское судоходство. Пассажирские суда ходили в деревни и садоводства, расположенные по берегам канала. На начало 1990-х годов существовали регулярные линии Ленинград – Петрокрепость – Новая Ладога, обслуживаемая теплоходом "Заря", и линия Посёлок им. Морозова – 17 км Новоладожского канала, обслуживаемая теплоходами МО-69 и Л-14. Однако, в 1990-е годы регулярное пассажирское судоходство прекратилось.

© Кирилл Бахметьев 2005-2017
rahjayandex.ru