ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ СООРУЖЕНИЯ
  ГЛАВНАЯ >> СООРУЖЕНИЯ >> КУТВЕЛЕНТАЙПАЛЬСКИЙ КАНАЛ >>

Кутвелентайпальский канал

  • Регион - Финляндия
  • Тип сооружения - судоходный бесшлюзовой канал
  • Состояние - действующий

Кутвелентайпальский канал (по-фински Kutveleen kanava) построен в 1791 – 1796 годах. Это один из четырёх Суворовских каналов, построенных на Сайме в конце XVIII века по инициативе генерала А. В. Суворова. В систему из четырёх Суворовских судоходных каналов входят так же Кяфкинский, Куконтайпальский и Телатайпальский каналы.

Строительство каналов было обусловлено тем, что в 1743 – 1809 годах граница между Россией и Швецией, установленная по Абоскому мирному договору, проходила по озеру Сайма. Естественный судоходный путь из Вильманстранда в Нейшлот, принадлежавшие России, проходил через пролив в Пуумале, принадлежавший Швеции. Для обеспечения прохода судов из одной российской части озера Сайма в другую минуя шведскую территорию, отдельные части Сайменской системы озёр были соединены четырьмя судоходными каналами.

Каналы строились, прежде всего, для военных целей, чтобы обеспечить проход судов Сайменской флотилии. При этом каналы были полезны и в мирное время, так как позволяли избежать уплаты пошлины при прохождении шведской таможни. Все Суворовские каналы построены без шлюзов в виде открытых проток. Ширина каналов составляла 10 метров, глубина – 1,3 метра.

Кутвелентайпальский канал находится на территории Южной Карелии на границе общин Руоколахти и Тайпалсаари. Канал пересекает небольшой перешеек между двумя частями озера Сайма, соединявший ранее полуостров Кюляниеми с материком. Длина канала около 100 метров. В результате постройки канала полуостров Кюляниеми стал островом. Мостов через Кутвелентайпальский канал нет. Остров Кюляниеми сообщается с материком посредством паромной переправы рядом с северо-западным устьем Кутвелентайпальского канала.

Кутвелентайпальский канал перестраивался и расширялся в 1949 – 1950 годах для удовлетворения современных потребностей судоходства, прежде всего для проводки плотов. Ширина канала была увеличена до 35 метров. В результате реконструкции канал утратил свой исторический облик.

Допустимая осадка судов на Кутвелентайпальском канале 2,4 метра.

© Кирилл Бахметьев 2005-2017
rahjayandex.ru