Шлюз на Куиватайпальском канале был построен в 1891 году из дерева. Первоначально шлюз использовался для движения пароходов, перевозивших продукцию фабрики "Хакман" из посёлка Сорсакоски в город Суоненйоки, где происходила перегрузка на железную дорогу, для лесосплава, а также для пассажирского движения. Шлюз использовался до 1951 года, когда движение судов по Куиватальпальскому каналу было закрыто.В течение многих лет шлюз был заброшен и приходил в ветхость. В 1969 году верхний бьеф шлюза был перекрыт земляной перемычкой для предотвращения течи воды через прохудившиеся шлюзовые ворота.В 1994 – 1996 годах под руководством Музейного агентства Финляндии на шлюзе были произведены реставрационные работы. Шлюз был восстановлен до рабочего состояния и открыт для движения судов. Отреставрированный шлюз был так же сделан из дерева. При реставрации подводная часть была сделана из сосны, а остальные деревянные части и ворота - из лиственницы.По состоянию на 2019 год используется для местного движения маломерных судов. На шлюзе отсутствует какая-либо автоматизация и механизация. Шлюзовые ворота и механизмы впуска и выпуска воды приводятся в действие вручную. Обслуживающего персонала на канале нет. Шлюз работает по принципу самообслуживания. Судоводители маломерных судов самостоятельно вручную открывают и закрывают ворота и приводят в действие механизмы впуска и выпуска воды.Габариты шлюза: длина 19 метров, ширина 5 метров.