ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ СООРУЖЕНИЯ
  ГЛАВНАЯ >> СООРУЖЕНИЯ >> ЙОЭНСУСКИЙ КАНАЛ >>

Йоэнсуский канал

Йоэнсуский канал (по-фински Joensuun kanava) расположен в городе Йоэнсу в Северной Карелии.

Канал является частью водного пути по реке Пиелисйоки, текущей из озера Пиелинен в озеро Пюхяселькя, являющееся частью Сайменской системы озёр. Длина реки составляет около 79 километров, а перепад уровня воды на этом расстоянии – 16,6 метра. Изначально река имела множество порогов.

В 1874 – 1879 годах для организации судоходства на реке Пиелисйоки в обход порогов были построены 10 шлюзовых каналов: Йоэнсуский, Утраский, Куурнаский, Пайхолаский, Хаапавиртаский, Якокоскинский, Саапаскоскинский, Нестеринсааринский, Калтимоский и Хяйхяский. Строительством каналов руководил инженер Брендт Гек.

Основной транспортной функцией каналов была транспортировка древесины.

В 1956 – 1973 годах система каналов на реке Пиелисйоки была полностью реконструирована. Вместо 10 шлюзовых каналов на реке Пиелисйоки были построены три новых канала. Куурнаский и Калтимоский каналы фактически были построены заново. На каналах построены гидроэлектростанции. В результате постройки гидроэлектростанций уровень воды в реке существенно повысился. Старые каналы были выведены из эксплуатации, и часть из них оказалась полностью под водой. Йоэнсуский канал остался на прежнем месте, но был полностью реконструирован.

Йоэнсуский канал расположен с западиной стороны от порога на реке Пиелисйоки. Первый вариант канала был построен в 1876 – 1877 годах. Земляные работы начались в августе 1876 года. В июне 1877 года канал был открыт для движения судов.

Длина канала составляла 537 метров. На канале имелся один однокамерный шлюз. Габариты шлюза: длина 35,6 метра, ширина 7,7 метра, глубина 2,1 метра.

Строительство каналов происходило в царствование Александра II. После окончания строительства системы каналов на реке Пиелисйоки рядом с Йоэнсунским каналом, на острове между каналом и Западным порогом был установлен памятник в честь окончания строительства каналов. На вершине мемориального камня был установлен двуглавый орёл. На самом камне мемориальная табличка с надписью:

ALEXANDER II
PIELIS JOEN KANAVA
1874 – 1879

Во время революционных событий 1917 года двуглавый орёл был снесён, как символ прежней власти. Памятник был восстановлен в 1968 году.

В 1971 – 1973 годах канал был полностью перестроен. К тому времени была завершена реконструкция каналов в верховьях реки Пиелисйоки. В 1956 – 1959 годах был построен новый Калтимоский канал, а в 1968 – 1971 годах – новый Куурнаский канал с большими шлюзами. Старый шлюз на Йоэнсуском канале был уже слишком мал. Старый шлюз при реконструкции был частично разобран. На его месте построен новый шлюз.

Перепад уровня в шлюзе 0,5 м. Максимально допустимые габариты судов в новом шлюзе: длина 160,0 метра, ширина 11,8 метра, осадка 2,4 метра, высота мачт – 12,0 метра.

На канале имеется разводной автомобильный мост. Мост расположен непосредственно над шлюзовой камерой. Мост имеет раскрывающийся однокрылый разводной пролёт. Высота моста в неразведённом положении 2,5 метра.

Пульт управления шлюзом расположен в башне на восточной стороне шлюза. С пульта управления на Йоэнсуском шлюзе так же осуществляется дистанционное управление всеми остальными шлюзами и разводными мостами на реке Пиелисйоки.

© Кирилл Бахметьев 2005-2017
rahjayandex.ru